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亞德客AIRTAC氣缸MD2020S的應(yīng)用范圍及特點
推理方法:
推理的原則是:由簡到繁、由易到難、由表及里
地逐一進行分析,排除掉不可能的和非主要的費
缸故障征兆的影響。4)比較法:用標準的或合格
的費斯托氣缸代替系統(tǒng)中相同的費斯托氣缸,通
斯托氣缸故障原因;費斯托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)
整或更換過費斯托氣缸先查;優(yōu)先查出費斯托氣
電秒表及其它 電子儀器等,檢查系統(tǒng)或費斯托氣
缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2)部門停止法:暫
缸故障率*的常見原因。1)儀表分析法:利用儀
表儀器,如壓力表、差壓計、電壓表、溫度計、
時停止氣動系統(tǒng)中部分工作條件,觀察對費斯托
改變氣動系統(tǒng)中部分工作條件,觀察對費斯托氣
氣缸故障征兆的影響。3)試探反證法:試探性地
過工作狀況的對比,來判斷被更換的費斯托氣缸
是否失效。
故障介紹:
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽
缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。
預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*
,螺栓在長時間的運行當中,在熱應(yīng)力和汽缸膨
機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫
會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的
脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊
力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
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