日本CKD氣缸,喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸介紹
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產(chǎn)品名稱(chēng): 日本CKD氣缸,喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸介紹
產(chǎn)品型號(hào): AB41-02-5-02E-AC220/Z
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
日本CKD氣缸,喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸介紹
為能適應(yīng)各種用途、環(huán)境，批量了各類(lèi)新機(jī)型。
一舉豐富了氣缸系列，也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的穩(wěn)定。
同時(shí)也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已
日本CKD氣缸,喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸介紹
的詳細(xì)介紹
日本CKD氣缸,喜開(kāi)理帶導(dǎo)桿氣缸介紹
排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染
重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提*了其抗負(fù)載的能力。
STG系列帶導(dǎo)向氣缸 (??12????80)本產(chǎn)品的氣缸主體和開(kāi)關(guān)，未使用鉛和
六價(jià)鉻等給環(huán)境造成**影響的物質(zhì)。
關(guān)于中途行程可以按每5mm制作。但是，全長(zhǎng)尺寸和長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)行程相同。
另外，也可以使用缸體和行程長(zhǎng)度相匹配的專(zhuān)用缸體對(duì)應(yīng)，
不要（給油時(shí)請(qǐng)使用透平油1種ISOVG32）
生效的ROHS通告。在改良導(dǎo)桿軸承部位的同時(shí)，對(duì)金屬
軸承的材料及軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更，提
*其抗側(cè)面或偏心負(fù)載的能力。
禁銅處理規(guī)格的情況下，僅在M：滑動(dòng)
軸承時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)為下表允許值×0.7。
和原來(lái)的產(chǎn)品相比較，提*了抗負(fù)載
的能力，同時(shí)也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的穩(wěn)
??焊接、導(dǎo)線內(nèi)都已經(jīng)不使用鉛了????
改進(jìn)氣缸主體的鋁合金缸體，使其形
狀合適化。和原來(lái)的產(chǎn)品相比較，
實(shí)現(xiàn)了輕量化、節(jié)能化。鎖定狀態(tài)時(shí)，當(dāng)從無(wú)壓力狀態(tài)兩側(cè)的氣口向A氣口提供氣體
時(shí)，會(huì)發(fā)生鎖定機(jī)構(gòu)不被解除或突然被解除等，造成活塞桿
飛出等情況，非常危險(xiǎn)。因此在解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必給
B氣口提供壓力，并請(qǐng)?jiān)阪i定機(jī)構(gòu)無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下，解除鎖定。
